Главная> Technical Articles> Какие существуют три типа сцепления?
Our cpmpany offers different Какие существуют три типа сцепления?, признаки износа сцепления, что такое сцепление, сцепление в сборе at Wholesale Price,Here, you can get high quality and high efficient Какие существуют три типа сцепления?
Сцепление (автомобиль) - ВикипедияСуществует много различных типов сцепления, но большинство основано на одном или нескольких фрикционных дисках, плотно сжатых друг с другом или с маховиком
Система сцепления - как она устроена? - Auto.TodayOct 13, 2015 — В основном, все существующие неисправности описанной системы делятся на два вида - пробуксовка и неполное выключение. В первом случае, причиной Устройство сцепления автомобиля - из чего состоит и как Когда в машине надо передать усилие от водителя к некому механизму (тормоза, коробка передач), то существует привод механизмов. Представьте ситуацию, необходимо
Муфты и тормоза VC | ||||||||
г мм | G1 мм | H6 мм | D2 (в) | G1 (в) | H2 мм | В мм | H7 мм | |
20VC1000 1047 | 8 | 1.00 in; 25 mm | - | - | - | - | - | - |
20VC600 142641 | - | - | - | - | - | 48.000/48.003 in; 1219.20/1219.28 mm | 29.13 in; 739.9 mm | - |
36CB525 105473 | - | 36 lb | - | - | - | - | - | - |
22CB500 105484 | 0.60 in; 15.2 mm | - | - | - | - | 6.40 lb; 2.9 kg | - | 5700 rpm |
12CB350 142731 | - | 16.25 in; 412.8 mm | - | - | - | - | 555 lb; 251.7 kg | - |
46VC1200 104746 | 7 psi; 0.48 bar | - | - | 0.25 in; 6.4 mm | 1.38 in; 35.1 mm | - | 110 lb·ft²; 4.64 kg·m² | - |
28CB525 10415 | 32.75 in; 831.9 mm | 7-326-300-101-0 | 32.75 in; 831.9 mm | - | 6 - 1.25 NPT | 28.750 in; 730.25 mm | - | - |
52VC1200 509709 | - | - | - | - | - | 0.750 in; 19 mm | - | - |
35CM500 146207 | - | - | - | - | - | - | - | 22 in; 559 mm |
26CB525 104427 | - | - | - | 30.750 in; 781.1 mm | - | - | - | - |
32CB525 142271 | - | - | - | - | - | - | - | - |
11.5VC500 104298 | 21/32 in; 16.7 mm | - | - | - | 350 hp; 261 kW | - | 45 gpm; 170 lpm | 35 gpm; 132 lpm |
4CB200 142840JB | - | 14.68 in; 372.9 mm | - | - | 0.94 in; 23.9 mm | - | - | - |
40CM550 146208 | - | 5.80 in; 147 mm | - | Air Applied | - | - | 31.36 in; 797 mm | - |
14VC500 107595 | - | - | - | - | 1410 rpm | - | - | - |
48CM650 512246 | - | - | - | - | - | - | - | - |
51VC1600 509649 | - | - | - | - | Multi Connection | - | - | - |
38VC1200 104704 | 10 | 6.50 in; 165.1 mm | - | 1075 lb; 488 kg | - | 301 lb; 137 kg | - | Air Applied |
24VC650 105437 | AA2 | 0.19 in; 5 mm | - | - | - | Eaton-Airflex | 0.25 in; 6 mm | - |
20VC600 10462 | - | 302 lb; 137 kg | 916 in²; 5908 cm² | - | - | - | 2.76 E-06 bar/rpm2; 40 E-06 psi/rpm2 | - |
20VC600 509698 | - | - | - | - | - | - | - | - |
22CB500 104147 | 18 | - | - | 35.81 in; 910 mm | 350 in³; 5.74 dm³ | 3.31 E-06 bar/rpm2; 48 E-06 psi/rpm2 | 0.28 in; 7 mm | 36CB525 |
26CB525 142268 | 0.81 in; 21 mm | - | - | 0.38 in; 10 mm | 0.19 in; 5 mm | 20 | - | - |
46VC1200 142671 | - | - | - | - | - | - | - | - |
24CB500 142436 | - | - | 20.000 in; 508.00 mm | 6-016-300-100-0 | - | - | 125 lb·ft²; 5.27 kg·m² | - |
42VC1200 107608 | - | - | - | - | - | - | - | - |
20VC1000 509698 | - | Tapped Holes | - | - | Eaton-Airflex | - | - | - |
38VC1200 142739 | - | - | 1.75 in; 44.5 mm | Wichita Clutch | 0.25 in; 6.4 mm | 35 gpm; 133 lpm | 981 lb; 445 kg | 14 |
32CB525 14244 | - | - | - | - | - | - | - | - |
30CB525 142270KT | - | 16.250/16.253 in; 412.75/412.83 mm | - | 4.00 in; 101.6 mm | 113514 lb·in; 12825 Nm | - | 358 lb; 162 kg | - |
22CB500 105505 | 3.00 in; 76 mm | 6CB200 | - | 3/8-16 | - | 4.250 in; 108 mm | - | - |
14VC500 105862 | - | - | - | - | - | - | - | - |
42VC650 502369 | - | 3/8-18 | - | - | 20CB500 | - | - | - |
46VC1200 104706 | - | - | - | - | - | - | - | 28 in; 711 mm |
60VC1600 509711 | - | - | - | - | - | - | - | 252 lb·ft²; 10.58 kg·m² |
24VC850 509699 | - | - | 1.59 E-06 bar/rpm2; 23 E-06 psi/rpm2 | 13.63 in; 346 mm | - | - | - | - |
11.5VC500 107594 | - | - | - | - | Eaton-Airflex | - | 21.500 in; 546.1 mm | - |
16VC1000 10472 | 8 | 2.00 in; 51 mm | - | 6.688 in; 169.9 mm | - | 1000 lb·in; 113 Nm | 10 in³; 0.17 dm³ | - |
11.5VC500 410856 | - | 6 | 6.17 in; 157 mm | - | - | - | - | 13300 lb·in |
14VC500 142114 | - | - | 0.56 in; 14 mm | 12.5 in; 318 mm | B3 | - | - | Eaton-Airflex |
14VC1000 104979 | - | - | - | - | - | - | Air Applied | - |
76VC1600 515152 | 3.14 in; 80 mm | - | - | - | - | - | 1.25 in; 32 mm | 1000 rpm |
38VC1200 104685 | - | - | - | - | - | - | - | - |
28VC1000 104742 | - | 9.250 in; 235.0 mm | 0.531 in; 13.5 mm | 8.250 in; 209.6 mm | - | 2230 Nm | - | - |
66VC1600 107613 | 9.250 in; 235.0 mm | - | - | - | - | Eaton-Airflex | - | - |
26CB525 104149 | - | - | 11.2 lb·ft²; 0.47 kg·m² | 21 lb·ft²; 0.88 kg·m² | - | - | - | - |
30CB525 14227 | - | - | - | Air Applied | 5.250 in; 133.4 mm | - | 1.250 thru 2.000 | - |
18CB500 142264 | - | - | - | - | - | - | - | - |
16CB500 104142 | - | - | - | - | - | - | - | - |
46VC1200 509708 | - | - | - | 65 lb; 29 kg | - | - | Eaton-Airflex | 8.5 lb·ft²; 0.36 kg·m² |
18CB500 104144 | - | - | 2.75 in; 70 mm | - | - | 106000 lb·in; 12000 Nm | 1.44 in; 37 mm | 8.70 in; 221 mm |
46VC1200 107609 | - | - | - | - | - | - | - | - |
20VC1000 509693 | 0.531 in; 13.5 mm | 2.00 in; 51 mm | - | 6.250 in; 158.8 mm | - | 2.06 in; 52 mm | - | - |
14CB400 142087 | 3.81 in; 97 mm | - | - | 28.00 in; 711 mm | - | - | - | 91 lb·ft²; 3.82 kg·m² |
28VC650 107045 | - | - | 3/4-14 | - | 0.84 in; 21 mm | 0.33 in; 8 mm | - | - |
28CB525 142438 | 0.81 in; 21 mm | - | - | - | - | - | - | - |
28CB525 142269 | 42 in; 1067 mm | - | - | - | - | - | 7.36 in; 187 mm | - |
16VC600 142115 | - | - | - | - | - | - | - | - |
52VC1200 142131 | 2.50 in; 64 mm | - | - | - | - | - | - | - |
16VC1000 107602 | 1212 lb·ft²; 50.9 kg·m² | - | 8.00 in; 203 mm | 379 lb·ft²; 15.92 kg·m² | - | 908 mm; 35.75 in | - | - |
45CB525 105474 | - | - | - | - | - | 13.50 in; 343 mm | - | - |
46VC1200 104727 | - | Eaton-Airflex | - | 0.531 in; 13.5 mm | - | - | - | - |
14CB400 104118 | - | - | - | - | - | - | - | - |
28CB525 105508 | - | - | - | - | - | 2.75 in; 70 mm | - | - |
20CB500 142434 | - | - | - | - | - | - | - | - |
76VC1600 108082 | - | - | - | - | - | - | - | 17.00 in; 432 mm |
16CB500 142211 | - | - | - | - | - | - | 1.4 in; 36 mm | - |
24VC1000 104722 | - | - | - | - | - | - | - | - |
33VC650 105867 | - | - | - | - | Air Applied | - | - | - |
22CB500 142266 | 270 hp; 201.3 kW | - | 4 | - | - | - | - | - |
18CB500 104423 | - | - | - | 11.2 lb·ft²; 0.47 kg·m² | - | 4.34 in; 110 mm | - | - |
42VC650 105441 | - | - | - | - | - | - | - | - |
36CB525 104431 | - | - | - | - | 20 in; 508 mm | Thru Holes | - | 8; 0.781 in; 20 mm |
36CB525 142272 | - | - | - | - | - | - | - | - |
24VC650 142642 | - | - | 360 gpm; 1362 lpm | - | - | - | - | 2250 hp; 1678 kW |
42VC650 104625 | - | - | - | 25.81 in; 656 mm | - | - | 32.50 in; 826 mm | - |
32CB525 105489 | - | - | 7.13 in; 181 mm | - | - | - | 1/2-14 NPT | 0.38 in; 10 mm |
30CB525 142439 | 23.25 in; 591 mm | - | Air Applied | - | 28.3 in; 719 mm | - | - | 0.656 in; 17 mm |
24VC650 142642 | - | - | - | Thru Holes | 8.00 in; 203 mm | - | - | - |
20VC600 142641 | - | - | - | - | - | 5.69 in; 145 mm | - | 4.3 lb; 1.9 kg |
60VC1600 142915 | - | - | - | 1.75 in; 44 mm | - | - | - | - |
76VC2000 10812 | 0.8 in; 2.0 cm; 240 in³; 3.9 dm³ | 9.00 in; 229 mm | 4.63 in; 117.6 mm | 15.75 in; 400.1 mm | 36.997/37.000 in; 939.72/939.80 mm | - | 1134 lb; 514 kg | - |
12CB350 104117 | - | - | Eaton-Airflex | - | 3/4-10 | - | - | - |
33VC650 142644 | - | - | 11.36 in; 289 mm | 875 hp; 652 kW | - | - | Air Applied | - |
48CM650 146209 | - | 303 lb·ft²; 12.73 kg·m² | - | 458 in²; 2954 cm² | - | 30CB525 | - | 2.50 in; 64 mm |
6CB200 142095JC | - | 9.75 in; 248 mm | 140 in³; 2.30 dm³ | 11.250 º | - | - | - | - |
33VC650 142644 | - | - | - | - | - | - | 0.625 in; 16 mm | 38.750 in; 984.3 mm |
30CB525 105488 | - | - | - | - | - | - | - | - |
28VC650 142643 | - | - | - | - | - | 270 mm | 5400 Nm | Pintsch Bubenzer |
14VC1000 107601 | - | - | - | - | - | - | 1910 rpm | 43.2 lb·ft²; 1.821 kg·m² |
38VC1200 104744 | - | 7-337-410-102-0 | 390 gpm; 1476 lpm | - | - | - | Air Applied | 1600000 lb.in; 180771 Nm |
10CB300 142197JG | - | - | - | - | - | - | - | 9.38 in; 238 mm |
52VC1200 104728 | - | - | - | - | - | - | - | - |
26CM475 512239 | - | - | 3.50 in; 89 mm | - | 4.00 in; 102 mm | Eaton-Airflex | - | - |
60VC1600 142132 | - | 520 in³; 8.53 dm³ | 0.33 in; 8 mm | - | 1/2-14 | - | - | - |
40CB525 104134 | 132 lb; 60 kg | - | - | - | - | - | - | - |
52VC1200 104747 | 500 hp; 373 kW | - | - | 17.38 in; 441.5 mm | 9.00 in; 228.6 mm | 2 - 1.25 NPT | - | - |
76VC2000 Consult Factory | 530 mm | 185 mm | - | 4100 Nm | - | - | - | - |
14CB400 105481 | - | 402000 lb·in; 45386 Nm | - | - | - | - | - | - |
14VC500 41117 | 28.750 in; 730.25 mm | 4- 1/2 NPT | - | - | - | 90 gpm; 340 lpm | 21/32 in; 16.7 mm | - |
46VC1200 142129 | - | - | - | - | - | 2.75 in; 70 mm | - | - |
18CB500 142433 | - | 0.25 in; 6.4 mm | - | - | - | - | Air Applied | 4 - 1/2 NPT |
26CB525 105507 | - | - | - | - | 19.500 in; 495.3 mm | - | 26CB525 | 14; 0.781 in; 20 mm |
35CM500 512241 | 5.8 lb; 2.6 kg | 3.25 in; 83 mm | - | - | - | 4.88 in; 124 mm | - | - |
16VC1000 142122 | - | - | - | - | 2.50 in; 64 mm | - | 16 | 11.250 º |
14VC500 143829 | - | 2065 lb; 937 kg | - | - | - | 24.378/24.375 in; 619.20/619.13 mm | 0.25 in; 6.4 mm | - |
20CB500 142265 | - | - | 21.25 in; 539.8 mm | 0.38 in; 9.7 mm | - | - | - | - |
Система сцепления автомобиля и принцип работыСуществует несколько типов сцепления: механическое (фрикционное), электрическое, гидравлическое, а также их комбинированные варианты. Все сцепления схожи по
назначение, типы сцепления, устройство, принцип работы.Сцепление является важным конструктивным элементом трансмиссии автомобиля с По характеру работы различают два типа корзин сцепления - нажимного и Какие бывают типы автомобильного сцепления - unotices Общие сведенияСуществует много различных типов сцепления, но большинство основано на одном или нескольких фрикционных дисках, плотно сжатых друг с другом
Система сцепления автомобиля и принцип работы - Не Существует несколько типов сцепления: механическое (фрикционное), электрическое, гидравлическое, а также их комбинированные варианты. Все сцепления схожи по Устройство и принцип работы сцепления автомобиляТакже оно позволяет кратковременно отсоединить двигатель от трансмиссии и вновь их плавно соединить. Существует достаточно много разновидностей муфт сцепления.
Комплект сцепления: виды и принцип работыApr 13, 2016 — Ведомый диск сцепления. 1. Держатель. 2. Ступица. 3, 5. Заклепки. 4. Накладка. 6. Обойма демпфера. 7. Диск демпфера.Что такое сцепление: типы и основные функцииJul 24, 2019 — Что входит в комплект сцепления? · Корзина сцепления в сборе. Чугунный нажимной диск, прикрепленный к металлическому литому корпусу, внутри